જ્યારે નવો પ્રકાશ સ્ત્રોત બજારમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે સ્ટ્રોબોસ્કોપિક સમસ્યા પણ સપાટી પર આવે છે. PNNL ના મિલર મેં કહ્યું: LED ના પ્રકાશ આઉટપુટનું કંપનવિસ્તાર અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવા અથવા ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ કરતા પણ વધારે છે. જો કે, HID અથવા ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ્સથી વિપરીત, સોલિડ-સ્ટેટ લાઇટિંગ SSL એ DC ઉપકરણ છે, જેનો અર્થ છે કે જ્યારે સતત પ્રવાહ પૂરો પાડવામાં આવે છે, ત્યારે LED ફ્લિકર વગર પ્રગટાવી શકાય છે.
તે સરળ LED સર્કિટ માટે કે જેઓ અલગ સતત વર્તમાન ગોઠવણ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરતા નથી, LED ની તેજસ્વીતા વૈકલ્પિક વર્તમાન ચક્ર સાથે બદલાશે. ડ્રાઇવ બે ભૂમિકા ભજવે છે, પાવર સપ્લાય અને સુધારણા. ડ્રાઇવિંગથી એલઇડીમાં રૂપાંતર પ્રક્રિયા, વૈકલ્પિક વર્તમાનથી ડાયરેક્ટ કરંટ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન આઉટપુટ રિપલ્સ પેદા કરશે. આ પ્રકારની લહેર સપ્લાય વોલ્ટેજની બમણી આવર્તન પર અસ્તિત્વમાં છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 120H છે. એલઇડીના આઉટપુટ અને ડ્રાઇવના આઉટપુટ વેવફોર્મ વચ્ચે અનુરૂપ સંબંધ છે. ડિમિંગ એ ફ્લિકરનું બીજું કારણ છે. પરંપરાગત ડિમર્સ, જેમ કે TRIAC ડિમર્સ (એક ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટક જે દ્વિ-માર્ગી વહન કરી શકે છે), પ્રવાહને સમાયોજિત કરે છે અને સ્વિચિંગ ચક્ર દરમિયાન શટડાઉનનો સમય લંબાવીને પ્રકાશ આઉટપુટ ઘટાડે છે. LEDs માટે, 200 Hz થી વધુ ફ્રીક્વન્સીઝ પર LED ને સ્વિચ કરવા માટે પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) નો ઉપયોગ કરવો આદર્શ છે. જો કે, બેનિયાએ ભારપૂર્વક કહ્યું: "જો તમે પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ ખૂબ જ ઓછી આવર્તન પર કરો છો, જેમ કે સામાન્ય પાવર સપ્લાય આવર્તન, તો તે ખૂબ જ ઊંચી ફ્લિકરનું કારણ બનશે."
LED સ્ટ્રોબોસ્કોપિકનું સામાન્ય જ્ઞાન વિશ્લેષણ:
LED લાઇટ સોર્સને ફ્લિકર કરવા અથવા ચાલુ અને બંધ કરવા માટે ચાર શક્યતાઓ છે.
1) ED લેમ્પ મણકો LED ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાય સાથે મેળ ખાતો નથી, અને સામાન્ય સિંગલ 1W મણકો વર્તમાનનો સામનો કરે છે: 280-30mA.
વોલ્ટેજ: 3.0-3.4V, જો લેમ્પ ચિપ પર્યાપ્ત પાવરની ન હોય, તો તે પ્રકાશ સ્ત્રોતને ઝબકાવવાનું કારણ બનશે, અને વર્તમાન ખૂબ વધારે છે.
જ્યારે તે પ્રાપ્ત થાય છે, ત્યારે તે ચાલુ અને બંધ થશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, દીવાના મણકામાં બાંધવામાં આવેલ સોનાનો તાર અથવા તાંબાનો તાર બળી જશે, જેના કારણે દીવાનો મણકો પ્રકાશશે નહીં.
2) એવું બની શકે કે ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાય તૂટી ગયો હોય, જ્યાં સુધી તેને અન્ય સારા ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાય સાથે બદલવામાં આવે ત્યાં સુધી તે ફ્લેશ નહીં થાય
3) જો ડ્રાઇવર પાસે વધુ તાપમાન સંરક્ષણ કાર્ય છે, અને દીવાનું સામગ્રીનું ગરમીનું વિસર્જન કાર્ય જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, તો ડ્રાઇવરનું અતિશય તાપમાન સંરક્ષણ શરૂ થાય છે.
કામ કરતી વખતે ફ્લેશિંગ અને ફ્લૅશિંગની ઘટના હશે, ઉદાહરણ તરીકે: 20W ફ્લડલાઇટ હાઉસિંગનો ઉપયોગ 30W લેમ્પ્સ એસેમ્બલ કરવા માટે થાય છે, કોઈ હીટ ડિસિપેશન વર્ક નથી. જો કરવામાં આવે તો તે આના જેવું હશે.
4) જો આઉટડોર લેમ્પમાં પણ ફ્લેશિંગ ચાલુ અને બંધ થવાની ઘટના હોય, તો દીવો પૂરથી ભરાઈ જશે અને પરિણામે તે ફ્લેશિંગ થશે અને તે ચાલુ થશે નહીં. દીવાની માળા અને ડ્રાઈવર તૂટી જશે. ફક્ત પ્રકાશ સ્ત્રોત બદલો.
સ્ટ્રોબોસ્કોપિક કેવી રીતે ઘટાડવું
સ્ટ્રોબોસ્કોપિક ફ્લિકરને ઘટાડવા માટેની ચાવી એ ડ્રાઇવિંગ છે, જે સતત, બિન-ઓસીલેટીંગ પ્રવાહ પ્રદાન કરીને ઉકેલી શકાય છે. જો કે, ઉત્પાદકોએ LED ઉત્પાદનોને ટેકો આપતી વખતે કિંમત, કદ, વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતા ચલાવવા માટે અન્ય પરિબળોનું વજન કરવું પડશે. રીનું પ્રતિનિધિત્વ એન્જિનિયરિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ માર્ક મેકક્લિયર દ્વારા કરવામાં આવે છે. લ્યુમિનેરનો હેતુપૂર્વક ઉપયોગ કરવાની પણ ખાતરી કરવી જરૂરી છે કે ઉત્પાદન વધુ ડિઝાઇન કરેલ નથી, કારણ કે કેટલીક લાઇટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સ્ટ્રોબોસ્કોપિક ફ્લિકર સ્વીકાર્ય છે, અને કેટલીક નથી. મેકક્લિયરે એમ પણ કહ્યું: "ઉત્પાદકો કઈ એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે અને સ્ટ્રોબને ખર્ચમાં વધારો કર્યા વિના સ્વીકાર્ય કેવી રીતે બનાવવું તે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે." કેપેસિટર્સ એસી રિપલને ડ્રાઈવરથી એલઈડીમાં સમાયોજિત કરી શકે છે, પરંતુ તેના ગેરફાયદા પણ છે, બેનિયાએ જણાવ્યું હતું. કેપેસિટર્સ ભારે અને ગરમી પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે. તેથી, કોમ્પેક્ટ અને મર્યાદિત જગ્યામાં, જેમ કે LED રિપ્લેસમેન્ટ લાઇટ સ્ત્રોત, કેપેસિટરનો ઉપયોગ કામ કરતું નથી. પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) એડજસ્ટેબલ LEDs નો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદકો વર્તમાનને ખૂબ જ વ્યવસ્થિત કરી શકે છે. ઘણા કિલોહર્ટ્ઝથી વધુની આવર્તન ઇલેક્ટ્રોનિક બેલાસ્ટ્સ જેવી જ છે, પરંતુ ડ્રાઇવર અને એલઇડી વચ્ચેનું અંતર જેટલું વધારે છે હંમેશા શક્ય નથી." બેન્યાએ કહ્યું. ડિમર્સ અને ડિમેબલ એલઇડી લાઇટ એન્જિન્સ (એલઇડી લાઇટ એન્જિન) વચ્ચે સુસંગતતા પરીક્ષણને સરળ બનાવવા માટે, EMA (નેશનલ ઇલેક્ટ્રીકા/મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન) એ NEMA SSL7A-2013 "સોલિડ સ્ટેટ લાઇટિંગ SSL ફેઝ કટ ડિમિંગ બહાર પાડ્યું. : મૂળભૂત સુસંગતતા ", આ લાઇટિંગ પ્રોડક્ટ ડિઝાઇનર્સ અને ઉત્પાદકો માટે માર્ગદર્શિકા છે. જ્યાં સુધી ડિમર અને LED લાઇટ એન્જિન સ્ટાન્ડર્ડને પૂર્ણ કરે છે ત્યાં સુધી તે સુસંગત છે. મેગન, NEMA ના ટેકનિકલ પ્રોજેક્ટ મેનેજર, જણાવ્યું હતું કે આ ધોરણ ઉદ્યોગમાં પ્રથમ છે. અને 24 મોટા ઉત્પાદકો દ્વારા હસ્તાક્ષર કર્યા. SSL7A નો ધ્યેય લેમ્પ્સ અને ડિમર્સના મેચિંગ ટેસ્ટથી છુટકારો મેળવવાનો છે. જે વાત પર ભાર મૂકવાની જરૂર છે તે એ છે કે આ ધોરણ માત્ર સ્ટાન્ડર્ડ રિલીઝ થયા પછી જ ટેક્નોલોજીઓને લાગુ પડે છે. તેણે કહ્યું તેમ, માનક "હાલના ઉત્પાદનો અથવા સ્થાપિત LED લાઇટ એન્જિન અને ફેઝ-કટ ડિમર્સની સુસંગતતા નક્કી કરવા" માટેની પદ્ધતિ પ્રદાન કરતું નથી.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-05-2022
