ಹೊಸ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೂಡ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. PNNL ನ ಮಿಲ್ಲರ್ ನಾನು ಹೇಳಿದೆ: ಎಲ್ಇಡಿನ ಬೆಳಕಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, HID ಅಥವಾ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬೆಳಕಿನ SSL ಒಂದು DC ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿ ಫ್ಲಿಕರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬೆಳಗಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದ ಸರಳ ಎಲ್ಇಡಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ, ಎಲ್ಇಡಿನ ಹೊಳಪು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಎರಡು ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಎಲ್‌ಇಡಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಏರಿಳಿತವು ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 120H ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗರೂಪದ ನಡುವೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಮಿನುಗುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. TRIAC ಡಿಮ್ಮರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಿಮ್ಮರ್‌ಗಳು (ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ವಹನವನ್ನು ನಡೆಸಬಲ್ಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕ), ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. LED ಗಳಿಗೆ, 200 Hz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ LED ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ (PWM) ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆನ್ಯಾ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆವರ್ತನದಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ನಾಡಿ ಅಗಲದ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲಿಕರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ."
ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:
ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಫ್ಲಿಕರ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
1) ED ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಣಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪವರ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಂಗಲ್ 1W ಮಣಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: 280-30mA.
ವೋಲ್ಟೇಜ್: 3.0-3.4V, ದೀಪದ ಚಿಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಮಿನುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ದೀಪದ ಮಣಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಿನ್ನದ ತಂತಿ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೀಪದ ಮಣಿ ಬೆಳಗುವುದಿಲ್ಲ.
2) ಚಾಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮುರಿದುಹೋಗಿರಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ, ಅದು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ
3) ಚಾಲಕವು ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದೀಪದ ವಸ್ತುಗಳ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮಿನುಗುವ ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನ ಇರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 20W ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ ವಸತಿಗಳನ್ನು 30W ದೀಪಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲ. ಮಾಡಿದರೆ ಹೀಗೇ ಇರುತ್ತದೆ.
4) ಹೊರಾಂಗಣ ದೀಪವು ಮಿನುಗುವ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ದೀಪವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೀಪದ ಮಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫ್ಲಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಕೀಲಿಯು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ, ಆಂದೋಲನವಲ್ಲದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಇಡಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ತಯಾರಕರು ವೆಚ್ಚ, ಗಾತ್ರ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ರೀ ಅವರನ್ನು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮಾರ್ಕ್ ಮೆಕ್‌ಕ್ಲಿಯರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲುಮಿನೇರ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಬೆಳಕಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫ್ಲಿಕ್ಕರ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಲ್ಲ. Mcclear ಸಹ ಹೇಳಿದರು: "ತಯಾರಕರು ಯಾವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆಯೇ ಸ್ಟ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹಗೊಳಿಸಬಹುದು." ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಎಸಿ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಎಲ್‌ಇಡಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬೆನ್ಯಾ ಹೇಳಿದರು. ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ". ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಇಡಿ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟ್ ಸೋರ್ಸ್‌ನಂತಹ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಂ) ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಎಲ್‌ಇಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ತುಂಬಾ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳು ಇದು ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅನೇಕ ಜನರು ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ." ಬೆನ್ಯಾ ಹೇಳಿದರು. ಡಿಮ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಮಬಲ್ LED ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ (LED ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು) ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, EMA (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಾ/ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) NEMA SSL7A-2013 "ಸಾಲಿಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ SSL ಫೇಸ್ ಕಟ್ ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. : ಮೂಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ", ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ, ಅವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. NEMA ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೇಗನ್, ಈ ಮಾನದಂಡವು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು 24 ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. SSL7A ಯ ಗುರಿಯು ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಮರ್‌ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಈ ಮಾನದಂಡವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು. ಅದು ಹೇಳಿದಂತೆ, "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತ-ಕಟ್ ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳನ್ನು" ಮಾನದಂಡವು ಒಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-05-2022
