Кога на пазарот ќе влезе нов извор на светлина, се појави и стробоскопскиот проблем. Милер од PNNL реков: Амплитудата на излезот на светлината на ЛЕР е уште поголема од онаа на блескаво светилка или флуоресцентна светилка. Меѓутоа, за разлика од HID или флуоресцентни светилки, SSL осветлувањето во цврста состојба е DC уред, што значи дека кога се испорачува постојана струја, ЛЕР може да свети без треперење.
За оние едноставни LED кола кои не користат посебен погон за прилагодување константна струја, осветленоста на ЛЕР ќе се промени со циклусот на наизменична струја. Погонот игра две улоги, напојување и исправка. Процесот на конверзија од возење во ЛЕД, наизменична струја во директна струја ќе произведе излезни бранувања на напонот и струјата. Овој вид бранување постои со двојно поголема фреквенција од напонот за напојување, што е 120 H во САД. Постои соодветна врска помеѓу излезот на ЛЕР и излезната бранова форма на погонот. Затемнувањето е уште една причина за треперење. Традиционалните затемнувачи, како што се TRIAC придушувачите (електронска компонента што може да спроведе двонасочна спроводливост), ја прилагодуваат струјата и ја намалуваат излезната светлина со продолжување на времето на исклучување за време на циклусот на префрлување. За LED диоди, идеално е да се користи модулација на ширина на импулси (PWM) за префрлување на LED диоди на фреквенции што надминуваат 200 Hz. Сепак, Бења нагласи: „Ако користите модулација на ширина на пулсот на многу ниска фреквенција, како што е нормалната фреквенција на напојување, тоа ќе предизвика многу високо треперење“.
Анализа на здрав разум на LED стробоскопски:
Постојат четири можности да предизвикаат трепкање или вклучување и исклучување на LED изворот на светлина.
1) Зрната на ED светилката не се совпаѓа со напојувањето со ЛЕД, а нормалното единечно 1W мушка издржува струја: 280-30 mA.
Напон: 3,0-3,4V, ако чипот на светилката не е со доволна моќност, ќе предизвика треперење на изворот на светлина, а струјата е превисока.
Кога ќе се прими, ќе се вклучува и исклучува. Во сериозни случаи, златната жица или бакарната жица вградена во зрната на светилката ќе бидат изгорени, поради што зрната на светилката не свети.
2) Можно е да е прекинато напојувањето за возење, сè додека се замени со друго добро напојување за возење, нема да трепка
3) Ако возачот има функција за заштита од прекумерна температура, а перформансите на материјалот за дисипација на топлина на светилката не можат да ги задоволат барањата, започнува заштитата на возачот од прекумерна температура
Ќе има феномен на трепкање и трепкање при работа, на пример: куќиштето на рефлекторот од 20 W се користи за склопување на светилки од 30 W, без работа со дисипација на топлина. Ќе биде вака ако се направи.
4) Ако и надворешната светилка го има феноменот на трепкање и исклучување, тогаш светилката ќе се преплави и резултатот ќе трепка и нема да се вклучи. Зрната на светилката и возачот ќе бидат скршени. Само заменете го изворот на светлина.
Како да се намали стробоскопскиот
Клучот за ублажување на стробоскопското треперење е возењето, кое може да се реши со обезбедување постојана, неосцилирачка струја. Сепак, производителите мора да одмерат други фактори за да ги поттикнат трошоците, големината, доверливоста и ефикасноста кога поддржуваат LED производи. Ри е претставен од Марк Меклир, потпретседател за инженерство. Треба да се земе предвид и наменетата употреба на светилката за да се осигура дека производот не е премногу дизајниран, бидејќи во некои ситуации на осветлување стробоскопското треперење е прифатливо, а некои не се. Mcclear исто така рече: „Производителите се обидуваат да оптимизираат кои производи се погодни за кои апликации и како да го направат стробот прифатлив без да ги зголемат трошоците“. Кондензаторите можат да го приспособат бранувањето на наизменична струја од двигателот до ЛЕР, но исто така има и недостатоци, рече Бења. Кондензаторите се гломазни и чувствителни на топлина". Затоа, во компактен и ограничен простор, како што е заменскиот извор на светлина на LED, употребата на кондензатори не функционира. Користејќи ги прилагодливите LED диоди со модулација на ширина на импулсот (PWM), производителите можат да ја прилагодат струјата на многу високи фреквенции кои надминуваат неколку килохерци не е секогаш изводливо." рече Бења. Со цел да се поедностави тестот за компатибилност помеѓу затемнувачите и моторите со LED светло со затемнување (LED светлосни мотори), EMA (Националната асоцијација на електрични/производители) го објави NEMA SSL7A-2013 „Solid State Lighting SSL Phase Cut Dimming : Основна компатибилност ", ова е водич за дизајнерите и производителите на производи за осветлување. Се додека моторот за затемнување и LED светло ги исполнуваат стандардите, тие се компатибилни. Меган, технички проект менаџер на NEMA, рече дека овој стандард е прв во индустријата и потпишан од 24 големи производители. Целта на SSL7A е да се ослободи од тестот за совпаѓање на светилки и регулатори. Она што треба да се нагласи е дека овој стандард се однесува само на технологии по објавувањето на стандардот. Како што беше речено, стандардот не обезбедува метод за „одредување на компатибилноста на постојните производи или инсталираните LED светлосни мотори и фазно намалување на нежните“.
Време на објавување: Јан-05-2022 година
