Wakati chanzo kipya cha mwanga kinapoingia kwenye soko, tatizo la stroboscopic pia lilijitokeza. Miller I wa PNNL alisema: Ukubwa wa pato la mwanga wa LED ni kubwa zaidi kuliko ile ya taa ya incandescent au taa ya fluorescent. Hata hivyo, tofauti na taa za HID au fluorescent, taa ya SSL imara ni kifaa cha DC, ambayo ina maana kwamba wakati wa sasa wa mara kwa mara hutolewa, LED inaweza kuwashwa bila flicker.
Kwa nyaya hizo rahisi za LED ambazo hazitumii gari tofauti la marekebisho ya sasa, mwangaza wa LED utabadilika na mzunguko wa sasa unaobadilishana. Hifadhi ina majukumu mawili, usambazaji wa nguvu na urekebishaji. Mchakato wa ubadilishaji kutoka kwa kuendesha gari hadi kwa LED, mkondo wa sasa hadi wa moja kwa moja utazalisha ripples za voltage na za sasa. Aina hii ya ripple inapatikana mara mbili ya mzunguko wa voltage ya usambazaji, ambayo ni 120H nchini Marekani. Kuna uhusiano unaofanana kati ya pato la LED na muundo wa wimbi la pato la gari. Dimming ni sababu nyingine ya flicker. Vipimaji vya kiasili, kama vile vipunguza sauti vya TRIAC (sehemu ya kielektroniki inayoweza kuendesha upitishaji wa njia mbili), rekebisha mkondo na upunguze utoaji wa mwanga kwa kuongeza muda wa kuzima wakati wa mzunguko wa kuwasha. Kwa LEDs, ni bora kutumia urekebishaji wa upana wa mapigo (PWM) kubadili LED katika masafa yanayozidi 200 Hz. Hata hivyo, Benya alisisitiza: "Ikiwa unatumia urekebishaji wa upana wa mapigo kwa masafa ya chini sana, kama vile masafa ya kawaida ya usambazaji wa nishati, itasababisha kuyumba sana."
Uchambuzi wa akili ya kawaida ya stroboscopic ya LED:
Kuna uwezekano nne wa kusababisha chanzo cha mwanga cha LED kumeta au kuwasha na kuzima.
1) Bead ya taa ya ED hailingani na umeme wa kuendesha gari wa LED, na shanga moja ya kawaida ya 1W inastahimili sasa: 280-30mA.
Voltage: 3.0-3.4V, ikiwa chip ya taa haina nguvu ya kutosha, itasababisha chanzo cha mwanga kuzima, na sasa ni ya juu sana.
Ikipokelewa, itawashwa na kuzima. Katika hali mbaya, waya wa dhahabu au waya wa shaba iliyojengwa ndani ya bead ya taa itateketezwa, na kusababisha taa ya taa isiweke.
2) Inaweza kuwa kwamba umeme wa kuendesha gari umevunjika, mradi tu inabadilishwa na usambazaji mwingine mzuri wa nguvu ya kuendesha gari, haitawaka.
3) Ikiwa dereva ana kazi ya ulinzi wa juu-joto, na utendaji wa nyenzo za kusambaza joto za taa hauwezi kukidhi mahitaji, ulinzi wa juu wa joto wa dereva huanza.
Kutakuwa na jambo la kuangaza na kuangaza wakati wa kufanya kazi, kwa mfano: 20W nyumba ya mwanga wa mafuriko hutumiwa kuunganisha taa za 30W, hakuna kazi ya kupoteza joto. Itakuwa kama hii ikiwa itafanywa.
4) Ikiwa taa ya nje pia ina uzushi wa kuangaza na kuzima, basi taa itakuwa na mafuriko na matokeo yatakuwa yanawaka na haitawasha. Shanga za taa na dereva zitavunjwa. Badilisha tu chanzo cha taa.
Jinsi ya kupunguza stroboscopic
Ufunguo wa kupunguza flicker ya stroboscopic ni kuendesha gari, ambayo inaweza kutatuliwa kwa kutoa sasa ya mara kwa mara, isiyo ya oscillating. Hata hivyo, wazalishaji wanapaswa kupima mambo mengine ili kuendesha gharama, ukubwa, kuegemea na ufanisi wakati wa kusaidia bidhaa za LED. Ree anawakilishwa na Mark McClear, makamu wa rais wa uhandisi. Matumizi yaliyokusudiwa ya luminaire pia yanahitajika kuzingatiwa ili kuhakikisha kuwa bidhaa haijatengenezwa zaidi, kwa sababu katika hali zingine za taa flicker ya stroboscopic inakubalika, na zingine hazikubaliki. Mcclear pia alisema: "Watengenezaji wamekuwa wakijaribu kuongeza ni bidhaa gani zinafaa kwa matumizi gani, na jinsi ya kufanya strobe ikubalike bila kuongeza gharama." Capacitors inaweza kurekebisha ripple ya AC kutoka kwa dereva hadi LED, lakini pia ina hasara, Benya alisema. Capacitor ni nyingi na ni nyeti kwa joto". Kwa hivyo, katika nafasi fupi na finyu, kama vile chanzo cha taa ya uingizwaji ya LED, matumizi ya vidhibiti haifanyi kazi. Kwa kutumia taa zinazoweza kurekebishwa za mapigo ya moyo (PWM) LEDs, watengenezaji wanaweza kurekebisha mkondo wa sasa kwa sana. masafa ya juu yanazidi kilohertz kadhaa haifanyiki kila wakati." Benya alisema. Ili kurahisisha mtihani wa uoanifu kati ya dimmers na injini za mwanga za LED (injini za mwanga za LED), EMA (National Electrica/Manufacturers Association) ilitoa NEMA SSL7A-2013 "Solid State Lighting SSL Phase Cut Dimming. : Utangamano wa Msingi ", huu ni mwongozo wa wabunifu wa bidhaa za taa na watengenezaji. Muda tu injini ya mwanga ya dimmer na LED inakidhi kiwango, zinaendana. Megan, meneja wa mradi wa kiufundi wa NEMA, alisema kuwa kiwango hiki ni cha kwanza katika sekta hiyo. na kutiwa saini na watengenezaji wakuu 24. Lengo la SSL7A ni kuondokana na mtihani unaofanana wa taa na dimmers. Kinachohitaji kusisitizwa ni kwamba kiwango hiki kinatumika tu kwa teknolojia baada ya kiwango kutolewa. Kama ilivyosemwa, kiwango haitoi njia ya "kuamua utangamano wa bidhaa zilizopo au injini za taa za LED zilizosanikishwa na dimmers zilizokatwa kwa awamu".
Muda wa kutuma: Jan-05-2022
