కొత్త కాంతి మూలం మార్కెట్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, స్ట్రోబోస్కోపిక్ సమస్య కూడా బయటపడింది. PNNL యొక్క మిల్లర్ నేను ఇలా చెప్పాను: LED యొక్క లైట్ అవుట్‌పుట్ యొక్క వ్యాప్తి ప్రకాశించే దీపం లేదా ఫ్లోరోసెంట్ దీపం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, HID లేదా ఫ్లోరోసెంట్ దీపాల వలె కాకుండా, సాలిడ్-స్టేట్ లైటింగ్ SSL అనేది DC పరికరం, అంటే స్థిరమైన కరెంట్ సరఫరా చేయబడినప్పుడు, LED ఫ్లికర్ లేకుండా వెలిగించబడుతుంది.
ప్రత్యేక స్థిరమైన కరెంట్ సర్దుబాటు డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించని సాధారణ LED సర్క్యూట్‌ల కోసం, LED యొక్క ప్రకాశం ప్రత్యామ్నాయ కరెంట్ సైకిల్‌తో మారుతుంది. డ్రైవ్ రెండు పాత్రలను పోషిస్తుంది, విద్యుత్ సరఫరా మరియు సరిదిద్దడం. డ్రైవింగ్ నుండి LEDకి మార్చే ప్రక్రియ, ఆల్టర్నేట్ కరెంట్ నుండి డైరెక్ట్ కరెంట్‌కి వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ అవుట్‌పుట్ అలలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ రకమైన అలలు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 120H సరఫరా వోల్టేజ్ యొక్క రెండు రెట్లు ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద ఉన్నాయి. LED యొక్క అవుట్‌పుట్ మరియు డ్రైవ్ యొక్క అవుట్‌పుట్ వేవ్‌ఫార్మ్ మధ్య సంబంధిత సంబంధం ఉంది. మసకబారడం అనేది ఫ్లికర్‌కి మరొక కారణం. TRIAC డిమ్మర్లు (రెండు-మార్గం ప్రసరణను నిర్వహించగల ఒక ఎలక్ట్రానిక్ భాగం) వంటి సాంప్రదాయ మసకబారినవి, స్విచింగ్ సైకిల్ సమయంలో షట్‌డౌన్ సమయాన్ని పొడిగించడం ద్వారా కరెంట్‌ని సర్దుబాటు చేస్తాయి మరియు కాంతి అవుట్‌పుట్‌ను తగ్గిస్తాయి. LED ల కోసం, 200 Hz కంటే ఎక్కువ పౌనఃపున్యాల వద్ద LED లను మార్చడానికి పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్ (PWM)ని ఉపయోగించడం ఉత్తమం. అయినప్పటికీ, బెన్యా నొక్కిచెప్పారు: "మీరు సాధారణ విద్యుత్ సరఫరా ఫ్రీక్వెన్సీ వంటి చాలా తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీలో పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్‌ను ఉపయోగిస్తే, అది చాలా ఎక్కువ ఫ్లికర్‌కు కారణమవుతుంది."
LED స్ట్రోబోస్కోపిక్ యొక్క కామన్ సెన్స్ విశ్లేషణ:
LED లైట్ సోర్స్‌ను ఫ్లికర్ చేయడానికి లేదా ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడానికి నాలుగు అవకాశాలు ఉన్నాయి.
1) ED ల్యాంప్ పూస LED డ్రైవింగ్ విద్యుత్ సరఫరాతో సరిపోలలేదు మరియు సాధారణ సింగిల్ 1W పూస కరెంట్‌ను తట్టుకుంటుంది: 280-30mA.
వోల్టేజ్: 3.0-3.4V, దీపం చిప్ తగినంత శక్తిని కలిగి ఉండకపోతే, అది కాంతి మూలాన్ని మినుకుమినుకుమనేలా చేస్తుంది మరియు కరెంట్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
అది అందుకున్నప్పుడు, అది ఆన్ మరియు ఆఫ్ అవుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, దీపపు పూసలో నిర్మించిన బంగారు తీగ లేదా రాగి తీగ కాలిపోతుంది, దీపం పూస వెలగదు.
2) డ్రైవింగ్ విద్యుత్ సరఫరా విచ్ఛిన్నమై ఉండవచ్చు, అది మరొక మంచి డ్రైవింగ్ విద్యుత్ సరఫరాతో భర్తీ చేయబడినంత కాలం, అది ఫ్లాష్ చేయదు
3) డ్రైవర్ అధిక-ఉష్ణోగ్రత రక్షణ పనితీరును కలిగి ఉంటే మరియు దీపం యొక్క పదార్థం యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడం పనితీరు అవసరాలను తీర్చలేకపోతే, డ్రైవర్ యొక్క అధిక-ఉష్ణోగ్రత రక్షణ ప్రారంభమవుతుంది
పని చేస్తున్నప్పుడు ఫ్లాషింగ్ మరియు ఫ్లాషింగ్ దృగ్విషయం ఉంటుంది, ఉదాహరణకు: 20W ఫ్లడ్‌లైట్ హౌసింగ్ 30W దీపాలను సమీకరించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, వేడి వెదజల్లే పని లేదు. చేస్తే ఇలా ఉంటుంది.
4) బయటి దీపం కూడా ఆన్ మరియు ఆఫ్ ఫ్లాషింగ్ యొక్క దృగ్విషయాన్ని కలిగి ఉంటే, అప్పుడు దీపం వరదలు మరియు ఫలితంగా ఫ్లాషింగ్ అవుతుంది మరియు అది ఆన్ చేయబడదు. దీపపు పూసలు మరియు డ్రైవర్ విరిగిపోతాయి. కేవలం కాంతి మూలాన్ని భర్తీ చేయండి.
స్ట్రోబోస్కోపిక్‌ను ఎలా తగ్గించాలి
స్ట్రోబోస్కోపిక్ ఫ్లికర్‌ను తగ్గించడానికి కీలకం డ్రైవింగ్, ఇది స్థిరమైన, డోలనం కాని కరెంట్‌ను అందించడం ద్వారా పరిష్కరించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, LED ఉత్పత్తులకు మద్దతు ఇచ్చే సమయంలో తయారీదారులు ధర, పరిమాణం, విశ్వసనీయత మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఇతర అంశాలను తూకం వేయాలి. రీకి ఇంజనీరింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మార్క్ మెక్‌క్లియర్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు. ఉత్పత్తి ఎక్కువగా రూపొందించబడలేదని నిర్ధారించడానికి luminaire యొక్క ఉద్దేశించిన ఉపయోగం కూడా పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే కొన్ని లైటింగ్ పరిస్థితుల్లో స్ట్రోబోస్కోపిక్ ఫ్లికర్ ఆమోదయోగ్యమైనది మరియు కొన్ని కాదు. మెక్‌క్లియర్ కూడా ఇలా అన్నారు: "తయారీదారులు ఏయే అప్లికేషన్‌లకు ఏ ఉత్పత్తులు సరిపోతాయో మరియు ధరను పెంచకుండా స్ట్రోబ్‌ని ఎలా ఆమోదయోగ్యంగా మార్చాలో ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు." కెపాసిటర్లు AC అలలను డ్రైవర్ నుండి LEDకి సర్దుబాటు చేయగలవు, అయితే దీనికి ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి, బెన్యా చెప్పారు. కెపాసిటర్లు స్థూలంగా ఉంటాయి మరియు వేడికి సున్నితంగా ఉంటాయి". అందువల్ల, LED రీప్లేస్‌మెంట్ లైట్ సోర్స్ వంటి కాంపాక్ట్ మరియు పరిమిత స్థలంలో, కెపాసిటర్‌ల ఉపయోగం పనిచేయదు. పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్ (PWM) సర్దుబాటు చేయగల LEDలను ఉపయోగించి, తయారీదారులు కరెంట్‌ని చాలా వరకు సర్దుబాటు చేయవచ్చు. అనేక కిలోహెర్ట్జ్‌లను మించిన అధిక పౌనఃపున్యాలు ఫ్లోరోసెంట్ ల్యాంప్‌లను నడిపించేటటువంటి అధిక పౌనఃపున్యాన్ని పోలి ఉంటాయి, అయితే డ్రైవర్ మరియు LED ల మధ్య దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది ఎల్లప్పుడూ సాధ్యపడదు." బెన్యా చెప్పారు. మసకబారిన LED లైట్ ఇంజిన్‌లు (LED లైట్ ఇంజిన్‌లు) మధ్య అనుకూలత పరీక్షను సులభతరం చేయడానికి, EMA (నేషనల్ ఎలక్ట్రికా/మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్) NEMA SSL7A-2013 "సాలిడ్ స్టేట్ లైటింగ్ SSL ఫేజ్ కట్ డిమ్మింగ్‌ను విడుదల చేసింది. : బేసిక్ కంపాటబిలిటీ ", ఇది లైటింగ్ ప్రొడక్ట్ డిజైనర్లు మరియు తయారీదారులకు ఒక గైడ్. డిమ్మర్ మరియు LED లైట్ ఇంజిన్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నంత వరకు, అవి అనుకూలంగా ఉంటాయి. NEMA యొక్క సాంకేతిక ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ మేగాన్, ఈ ప్రమాణం పరిశ్రమలో మొదటిదని చెప్పారు. మరియు 24 ప్రధాన తయారీదారులచే సంతకం చేయబడింది. SSL7A యొక్క లక్ష్యం లాంప్స్ మరియు డిమ్మర్‌ల మ్యాచింగ్ టెస్ట్ నుండి బయటపడటం. నొక్కి చెప్పవలసినది ఏమిటంటే, ఈ ప్రమాణం ప్రమాణం విడుదలైన తర్వాత సాంకేతికతలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది. ఇది చెప్పినట్లుగా, ప్రమాణం "ఇప్పటికే ఉన్న ఉత్పత్తుల అనుకూలతను లేదా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన LED లైట్ ఇంజన్లు మరియు ఫేజ్-కట్ డిమ్మర్లను నిర్ణయించడానికి" ఒక పద్ధతిని అందించదు.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-05-2022
